produkte

Monitori i Pozicionit të Shtytjes, Zgjerimit Diferencial dhe Pozicionit të Shufrës A6210 për Monitorin e Shëndetit të Makinerisë AMS 6500. Monitori A6210 funksionon në 3 mënyra të dallueshme: pozicioni i shtytjes, zgjerimi diferencial ose pozicioni i shufrës. Modaliteti i Pozicionit të Shtytjes monitoron me saktësi pozicionin e shtytjes dhe siguron mbrojtje të besueshme të makinerisë duke krahasuar pozicionin e matur të boshtit aksial me pikat e alarmit - alarmet drejtuese dhe daljet e releve. Monitorimi i shtytjes së boshtit është një nga matjet më kritike në turbomakineri. Lëvizjet e papritura dhe të vogla aksiale duhet të zbulohen në 40 ms ose më pak për të minimizuar ose shmangur kontaktin e rotorit me kutinë. Rekomandohen sensorë të tepërt dhe logjika e votimit. Matja e temperaturës së kushinetës së shtytjes rekomandohet shumë si një plotësues i monitorimit të pozicionit të shtytjes. Monitorimi i shtytjes së boshtit përbëhet nga një deri në tre sensorë zhvendosjeje të montuar në drejtimin aksial paralel me boshtin në fundin e boshtit ose në jakën e shtytjes. Sensori i zhvendosjes është një sensor pa kontakt që mat pozicionin e boshtit. Për aplikime jashtëzakonisht kritike sigurie, monitori A6250 ofron mbrojtje shtytëse trefish të tepërt të ndërtuar në platformën e sistemit të shpejtësisë së tepërt të vlerësuar SIL 3. Monitori A6210 mund të konfigurohet gjithashtu për matjet e zgjerimit diferencial. Ndërsa si kutia ashtu edhe rotori rriten për shkak të ndryshimeve në kushtet termike gjatë ndezjes së turbinës, zgjerimi diferencial jep një matje të ndryshimit relativ midis sensorëve të zhvendosjes të montuar në kuti dhe objektivit të sensorit në bosht. Nëse kutia dhe boshti rriten me afërsisht të njëjtën shpejtësi, atëherë zgjerimi diferencial mbetet afër vlerës së dëshiruar zero.

Modaliteti i matjes së zgjerimit diferencial mbështet modalitetet tandem/plotësuese ose kon/rampë. Së fundmi, monitori A6210 mund të konfigurohet për modalitetin e rënies mesatare të shufrës - që përdoret për të monitoruar konsumimin e shiritit të pistonit në kompresorët pistoni. Me kalimin e kohës, shiritat e pistonit konsumohen në kompresorët horizontalë pistoni për shkak të forcës së gravitetit që vepron mbi pistonin e orientuar horizontalisht në cilindrin e kompresorit. Nëse shiriti i pistonit konsumohet përtej specifikimeve, pistoni mund të kontaktojë murin e cilindrit dhe të shkaktojë dëmtime graduale të makinës dhe dështim të mundshëm. Duke montuar të paktën një sondë zhvendosjeje për të matur pozicionin e shufrës së pistonit, do të merrni njoftim kur pistoni bie - një tregues i konsumimit të shiritit të pistonit. Pastaj mund të vendosni pragje mbrojtjeje nga fikja për ndalimin automatik. Parametri i rënies mesatare të shufrës mund të faktorizohet për të përfaqësuar konsumimin aktual të shiritit të pistonit, ose pa aplikuar faktor, rënia e shufrës do të përfaqësojë lëvizjen aktuale të shufrës së pistonit.

AMS 6500 përfshin integrim të lehtë me sistemet e automatizimit të proceseve DeltaV dhe Ovation, duke përfshirë Dinamo Grafike DeltaV të parakonfiguruara dhe Makro Grafike Ovation për të shpejtuar zhvillimin grafik të operatorit. Softueri AMS i ofron personelit të mirëmbajtjes mjete të përparuara parashikuese dhe diagnostikuese të performancës për të përcaktuar me besim dhe saktësi keqfunksionimet e makinës në fazat e hershme.

„Moduli shtesë me dy kanale, madhësi 3U, 1-slot i zvogëlon kërkesat për hapësirën e kabinetit në gjysmë nga kartat tradicionale me katër kanale, madhësi 6U.“ „Moduli i ndërrueshëm në të nxehtë, në përputhje me API 670 dhe API 618.“ „Dalje të përparme dhe të pasme me bufer dhe proporcionale, dalje 0/4-20 mA, dalje 0 - 10 V.“ „Mjetet e vetëkontrollit përfshijnë monitorimin e pajisjeve, hyrjen e energjisë, temperaturën e pajisjeve, thjeshton dhe kabllon.“ „Linearizimi i softuerit të integruar lehtëson rregullimin e sensorit pas instalimit.“ „Përdoret me sensorin e zhvendosjes 6422, 6423, 6424 dhe 6425 dhe drajverin CON xxx.“