produkte

Sistemi i kontrollit ProAct është projektuar për të kontrolluar shpejtësinë e motorëve në sistemin mekanik të transmisionit ose në shërbimin e gjeneratorit. Aktuatori ProAct me energji elektrike ka një kënd rrotullimi prej 75° dhe është projektuar për transmision të drejtpërdrejtë të valvulës flutur në motorët me benzinë ​​dhe përmes lidhjes së rafteve në motorët me naftë.

Aktuatorët janë të disponueshëm në madhësi të ndryshme për t'iu përshtatur kërkesave specifike të kontrollit. Në shumicën e rasteve, do të përdoret aktuatori ProAct II. ProAct II ofron 6.8 J (5.0 ft-lb) punë (kalimtare) dhe 2.7 N·m (2.0 lb-ft) çift rrotullues. ProAct I është jashtëzakonisht i shpejtë dhe ofron 3.4 J (2.5 ft-lb) punë (kalimtare) dhe 1.4 N·m (1.0 lb-ft) çift rrotullues në gjendje të qëndrueshme. Kontrollet ProAct I mund të funksionojnë në sisteme nominale 12 Vdc. Kontrollet ProAct II kërkojnë furnizim nominal 24 Vdc.

Janë të disponueshme kontrolle ProAct III dhe ProAct IV me dalje më të madhe. Informacioni mbi këta aktuatorë është në manualin 04127. Kontrolli Dixhital i Shpejtësisë ProAct përfshin një hyrje për një cilësim reference shpejtësie në distancë nga 4 deri në 20 mA, një referencë shpejtësie të brendshme për kontrollin lokal të shpejtësisë dhe një hyrje tensioni ndihmës për lidhjen e sensorit të ngarkesës në aplikacionet e ndarjes së ngarkesës.

Një version me kufizim të karburantit është gjithashtu i disponueshëm. Sistemi i kontrollit ProAct përfshin:

 një Kontroll Dixhital i Shpejtësisë ProAct

 një burim energjie të jashtëm 18–32 Vdc (24 Vdc nominal) për Modelin II ose një burim energjie 10–32 Vdc për Modelin I

 një pajisje për matjen e shpejtësisë (MPU)

 një aktivizues ProAct I ose ProAct II për të pozicionuar raftin e karburantit

 një terminal dore për rregullimin e parametrave të kontrollit

 një pajisje opsionale për ndjeshmërinë e ngarkesës

Kontrolli Dixhital i Shpejtësisë ProAct (Figura 1-2) përbëhet nga një qark i vetëm i shtypur në një shasi prej llamarine. Lidhjet bëhen nëpërmjet dy shiritave terminalë dhe një lidhësi J1 me 9 kunja.

Shasia e kontrollit ka një mburojë alumini për të mbrojtur qarqet nga ndërhyrjet elektromagnetike (EMI) dhe shkarkimi elektrostatik (ESD).

Kontrolli ProAct II kërkon furnizim me energji të pandërprerë 18–32 Vdc (24 Vdc nominal), me 125 vat si konsum maksimal të energjisë në tensionin e vlerësuar. ProAct I kërkon furnizim me energji të pandërprerë 8–32 Vdc (12 ose 24 Vdc nominal) me 50 W si konsum maksimal të energjisë në tensionin e vlerësuar.

Aktuatorët ProAct janë projektuar për t'u lidhur drejtpërdrejt me fluturën në karburatorin e motorit me benzinë. Kontrolli mund të programohet që të ketë fitim të ndryshueshëm për të kompensuar karakteristikat e fitimit të ndryshueshëm të motorëve me benzinë ​​me karburator.