produkteve

Karta e monitorimit të gjendjes CMC 16 është elementi qendror në serinë e Sistemit të Monitorimit të Gjendjes (CMS).

Kjo njësi inteligjente e përvetësimit të të dhënave (DAU) përdoret së bashku me softuerin CMS për të marrë, analizuar dhe transmetuar rezultatet në një kompjuter pritës nëpërmjet modulit CPU M me kontrolluesin Ethernet ose drejtpërdrejt nëpërmjet lidhjeve serike.

Inputet janë plotësisht të programueshme dhe mund të pranojnë sinjale që përfaqësojnë shpejtësinë, referencën e fazës, dridhjet (nxitimi, shpejtësia ose zhvendosja), presioni dinamik, rotori i hendekut të ajrit dhe profili i poleve, çdo sinjal dinamik ose çdo sinjal pothuajse statik. Sinjalet mund të futen nga kartat ngjitur të mbrojtjes së makinerisë (MPC 4) nëpërmjet 'Raw Bus' dhe 'Tacho Bus' ose nga jashtë nëpërmjet lidhësve të terminalit me vidë në IOC 16T. Modulet IOC 16T sigurojnë gjithashtu kondicionimin e sinjalit dhe mbrojtjen EMC dhe lejojnë që hyrjet të drejtohen në CMC 16, i cili përfshin 16 filtra anti-aliasing të gjurmueshëm të programueshëm dhe konvertues analog-në-dixhital (ADC). Procesorët në bord trajtojnë të gjithë kontrollin e blerjes, konvertimin nga fusha e kohës në domenin e frekuencës (Transformimi i shpejtë i Furierit), nxjerrja e brezit, konvertimi i njësisë, kontrolli i kufijve dhe komunikimi me sistemin pritës.

10 daljet e disponueshme për kanal mund të përfshijnë RMS, kulmin, pikun e pikut, kulmin e vërtetë, vlerat e pikut të vërtetë, Gap, Smax ose çdo brez të konfigurueshëm të bazuar në spektra sinkron ose të përvetësuar në mënyrë asinkrone. Sinjalet e nxitimit (g), shpejtësisë (në/sek, mm/sek) dhe zhvendosjes (mil, mikron) janë kujdesur dhe mund të konvertohen për shfaqje në çdo standard. Nëse konfigurohet, të dhënat dërgohen në kompjuterin pritës vetëm në përjashtim, për shembull, vetëm nëse ndryshimi i vlerës tejkalon një prag të paracaktuar. Vlerat gjithashtu mund të mesatarizohen për zbutjen ose uljen e zhurmës.

Ngjarjet krijohen kur vlerat tejkalojnë një nga 6 kufijtë e konfigurueshëm, tejkalojnë alarmet e shkallës së ndryshimit ose devijojnë nga linjat bazë të ruajtura. Megjithatë, teknikat adaptive të monitorimit mund të përdoren gjithashtu për të rregulluar në mënyrë dinamike pikat e vendosjes së alarmit bazuar në parametrat e makinës si shpejtësia dhe ngarkesa.