produkteve

ENK32 është një sistem kontrolli i shpërndarë (DCS) i bazuar në Ethernet industrial dhe fushëbus.

Mbi bazën e komponentëve bazë, zgjeron stacionin e dedikuar të funksionit, rrjetin e informacionit për menaxhimin e prodhimit dhe përpunimin e informacionit, dhe rrjetin e autobusit në terren për realizimin e dixhitalizimit të instrumenteve dhe aktivizuesve në terren.

Stacioni i kontrollit kryen drejtpërdrejt kampionimin e të dhënave IO në terren, shkëmbimin e informacionit, funksionimin e kontrollit dhe kontrollin logjik, përfundon kontrollin në kohë reale të të gjithë procesit industrial dhe realizon ndërfaqe të ndryshme IO.

Sistemi fieldbus miraton autobusin CAN, ndryshon metodën e lidhjes së linjës së sinjalit të fushës së sistemit dhe e bën DCS dixhitale në zbulimin e fushës dhe ekzekutimin e kontrollit.

Stacioni i kontrollit është njësia kryesore në sistem që kryen drejtpërdrejt kampionimin e të dhënave IO, shkëmbimin e informacionit, funksionimin e kontrollit dhe kontrollin logjik me terren, plotëson funksionin e kontrollit në kohë reale dhe realizon ndërfaqe të ndryshme IO.

Stacioni i kontrollit shkëmben informacion me stacionin e inxhinierit, stacionin e operatorit, etj. përmes Ethernetit industrial, mbledh sinjalet e stacionit të kontrollit dhe i transmeton ato në stacionin e inxhinierit dhe stacionin e operatorit përmes Ethernetit industrial.

Stacioni i inxhinierit dhe stacioni i operatorit transmetojnë informacionin e konfigurimit të sistemit në stacionin e kontrollit përmes Ethernetit industrial.

Bordi i kontrollit është thelbi i stacionit të kontrollit, përgjegjës për koordinimin e të gjitha marrëdhënieve të softuerit dhe harduerit dhe detyrave të ndryshme të kontrollit. Dhe kryen operacione të ndryshme për bordin kryesor të kontrollit.

Një tabelë tjetër kontrolli zgjidhet si një tabelë rezervë për të monitoruar statusin e funksionimit dhe parametrat e punës së bordit kryesor të kontrollit në kohë reale.

Kur ndodh një anomali, ajo do të kalojë menjëherë në bordin kryesor të kontrollit për të marrë përsipër punën e bordit origjinal të kontrollit kryesor.

Dy bordet e kontrollit që shërbejnë si rezervë për njëra-tjetrën përdorin autobusin në terren për shkëmbimin e informacionit.

Për të siguruar besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e sistemit, dy ndërfaqe të pavarura CAN janë vendosur në çdo tabelë kontrolli për të formuar një strukturë loopback.

Nëse linja prishet në një pikë, sistemi ende mund të komunikojë normalisht.